火箭发动机的轰鸣与资本市场的热潮，正共同推动中国商业航天迈向可回收火箭的新纪元。

本月下旬，中国航天领域将迎来一个里程碑事件——由蓝箭航天自主研发的“朱雀三号”可回收火箭计划实施首飞。这枚被誉为中国首款不锈钢液体运载火箭的诞生，标志着我国商业航天正式迈入可重复使用时代。

与此同时，中国商业航天产业近年来持续高速发展。2025年我国商业航天市场规模有望突破2.5万亿元，从2015年的约0.38万亿元到2024年的2.3万亿元，年均复合增长率约22%。

01 、“朱雀三号”的技术突破

“朱雀三号”是一款可重复使用液氧甲烷运载火箭，采用不锈钢贮箱结构。其箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长度约76.6米，起飞重量约660吨，起飞推力达900吨。

这款火箭最引人注目的特点是其可重复使用能力。据研制单位蓝箭航天介绍，火箭一子级设计复用次数不少于20次，发射成本相较一次性使用火箭可降低80-90%。

2025年10月18日至20日，“朱雀三号”遥一运载火箭已完成首飞任务第一阶段工作——加注合练及静态点火试验。本次首飞试验任务将分为两个阶段：第一阶段为加注合练与静态点火测试，第二阶段以入轨发射为主要任务目标，同步尝试一子级回收。

“朱雀三号”的研发进程体现了中国商业航天的速度。2024年9月，该火箭成功实现10公里级垂直起降返回飞行，突破空中二次点火与制导控制技术。

02、 中国商业航天的崛起

2015年被视为“中国商业航天元年”。当年，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》出台，首次提出鼓励社会资本参与航天领域。

经过十年发展，中国商业航天企业数量已迅猛增至500余家，在轨卫星数量不断攀升。

2024年，商业航天首次作为“新增长引擎”写入政府工作报告，北京、上海等地相继出台专项支持政策和行动计划，吸引上百亿元社会资本涌入。

北京已形成 “南箭北星”产业格局。“南箭”区域聚集了全国70%以上的商业火箭整箭企业，而“北星”区域则形成了全国卫星制造产业链最全的聚集区。

03 、可回收火箭的竞赛

可回收火箭技术正在改变航天产业的经济模型。根据蓝箭航天团队测算，火箭发动机通过回收设计，可将单次发射成本从“亿元级”压减至“千万元级”，较传统一次性火箭降低70%。

除“朱雀三号”外，多款中国可回收火箭也计划在今明两年首飞。中科宇航“力箭二号”、星际荣耀“双曲线三号”和星河动力“智神星一号”等可复用火箭将迎来首飞，标志着中国商业航天进入可回收火箭密集首飞期。

星际荣耀创始人彭小波表示：“可重复使用的液体火箭是Space-X目前拥有的‘独门绝技’，代表了目前商业火箭的最高技术水平。” 这家公司已在2023年完成国内首次可重复使用火箭的复用飞行。

04 、发射能力与基础设施突破

海南商业航天发射场在2024年底投入使用，标志着中国商业航天板块补齐最后一块拼图。

海南国际商业航天发射有限公司工程设备部部长葛立新介绍，执行发射场首发任务的二号工位创新采用“通用型”接口设计，使长征十二号运载火箭等19个型号的火箭都能使用。

海上发射场近年来也受到商业火箭企业青睐。东方空间联席CEO布向伟指出，海上发射场可灵活选择纬度，充分发挥运载火箭固有的运载能力。

商业航天基础设施的完善为大规模低轨星座组网任务提供了强力发射保障。

05、 应用场景拓展

曾经“高冷”的航天技术，正通过商业力量走进千家万户。在通信方面，“低轨卫星星座”按计划逐步组网，山区等通信欠发达区域老百姓的上网通信需求将得到满足。

遥感卫星的应用更是丰富多彩。商业SAR卫星以彩色热力图为农户提供土壤墒情数据，助力精准农业。“珞珈一号”科学实验卫星绘制“夜经济热力图”，为经济分析提供新视角。

太空旅游这一新兴领域也在快速发展。在第四届中国空间科学大会上展出的我国首型面向太空旅游的可重复使用飞行器力鸿二号，将采用“箭船分离”的方式将乘客送上太空，让乘客体验约4分钟失重感受。

微纳星空品牌总监刘晓光介绍，商业卫星的批量化、低成本制造正在成为现实。该公司即将发射的“全天候卫士”雷达成像卫星，可实现多星高密度堆叠发射，为后续卫星规模化组网编队提供关键技术验证。

06、 产业链与资本布局

随着商业航天市场的蓬勃发展，上市公司纷纷加码布局商业航天业务。上海霍莱沃电子系统技术股份有限公司表示，今年以来公司商业航天领域订单高速增长，已与国内多家主流卫星制造客户建立深度合作关系。

浙江臻镭科技股份有限公司也指出，公司作为国内商业宇航级器件的开拓者，抗辐照电源低成本供电解决方案、低成本单粒子保护方案等产品年供货超十万颗，广受相关客户认可。

不过，业内专家也提醒，商业航天领域仍面临“高投入、高风险、长周期”的多重挑战。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，企业不仅要承担航天器研发、发射设施建设等动辄数十亿元的前期资金投入，还需应对技术迭代快、太空环境复杂等风险。

未来3年内，中国商业航天将迎来高光时刻。随着可回收火箭技术成熟，运输成本有望降至每公斤3万元以下。随着产业链条不断完善、核心技术持续突破，曾经遥不可及的“太空旅游”正加速走进现实，中国商业航天也将在全球太空经济格局中占据重要地位。